当产业存在不确定、不稳定。活下去，成为企业更为务实的选择，物流领域也不例外。于是，在物流领域存在普遍疑问：面对错综复杂的市场竞争，数字化转型是否可以暂缓？在体系的各个环节，是否需要为新一轮降本增效做更充分的准备？

8月4日，维天运通（又名路歌，以下简称“路歌”）与广东省城际运输服务协会联合举办“路歌驿站”沟通会。沟通会上，广州立白集团、三一重工以及多家广东省龙头物流企业负责人，建言献策，探寻新的解决方案。

用“大规模”应对“低利润”

(资料图片)

“我是做小件物流，以前每单利润是以‘元’为单位。现在是‘毛’，甚至是‘5分’。”云山快仓与会代表刘佐钦表示。

在以整车物流为代表的大件物流中，与会物流企业负责人也表示，过去一段时间，企业毛利率面临诸多挑战，利润比较低，“只要每次运送有200元利润，就会接单”。在确保正常利润前提下，保持企业正常运转，成为物流企业不约而同的选择。

保持正利润，只是第一步。在确保利润为正前提下，适当扩大规模，这是第二步。通过扩大规模，提升整体收益。开拓新市场，向上发展，进入金字塔顶端，为用户提供附加值，这是第三步。

如果用一句话来概括，那就是：主动作为，主动改变；活下去，再活得好。“主动”贯穿整个沟通会的始终，务实、肯干、干好，与会者无不体现出向上的精气神。

用“数字化”支撑“大规模”

沟通会上，数字化获得一致肯定。事实是，在物流领域，数字化对物流企业支撑效果称得上是全方位，效果称得上立竿见影。对内能打破部门壁垒，对外打开管理边界；在体系上，能提升全链路管理能力，推动全价值链的降本增效；在运营上，能实现综合成本与服务质量的最优化。

三一重工集团华南大区总监谭强强表示，在物流领域，三一重工正在进行全新尝试。一方面，为物流企业提供运输使用的工具，新能源车型能够有效降低物流成本。另外一方面，数字化赋能，构建工业互联网，用科技创新驱动发展。

广州立白企业集团有限公司商城总经理黄俊超表示，应对外资品牌挑战，数字化是重要手段，也是主要内生力量。

在路歌看来，物流企业要完成自身运营和管理模式的升级。比如，全程可视化，掌控运输的进度与时效，异常情况及时处理；物流关联数据清晰可见，企业生产经营有了决策依据，对承运商也有了科学的评价体系。

用“全价值链”对抗“卷”

2022年以来，物流行业进项越来越少，支出越来越多。据中国物流与采购联合会在组织开展的中小微物流企业经营状况调查问卷显示，超过一半的被调查企业利润出现亏损。

广东高捷航运物流有限公司总监许柏权表示，长远来看，物流企业不能拼价格，应该拼附加价值。“应该为客户提供全链路解决方案，门到门，端到端”。

对于物流企业，做全链路，并不难。难处在于打造可持续和可循环的全价值链，既有企业特色，又兼顾效益和质量。

在这一场转型中，数字化无疑扮演着先锋军的角色。记者了解到，向着“推动中国货运行业高效可持续发展”目标，国内唯二上市的路歌，正在紧锣密鼓推进其“数字化变革”和“全价值链的构造”。从路歌一系列动作来看，这是一项涵盖技术应用、服务模式、企业运营等全价值链，有序推进的拆解、梳理与重新定义的系统工程。

记者点评：

在市场竞争中领先一步或者半步，普遍认为是要在产品上下功夫，提升产品力，打造差异化。好的产品能够定义一个市场，好的产品也是昙花一现的质变。相比好的产品，物流常被忽略、低估。事实是，提升物流效率，在产品力一致情况下，将产品在更短时间内交付到消费者手中，也是一种创新。

更多的好消息还在于，根据交通运输部统计数据，今年上半年，全国完成营业性货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，其中，铁路、公路、水路、民航分别完成货运量25亿吨、190.1亿吨、44.2亿吨和328万吨，同比分别增长0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

另据海关数据，今年前7个月，我国进出口总值23.55万亿元人民币，同比增长0.4%。其中，机电产品出口比重近六成。

手中有粮，心中不慌。在一个成长型市场中，产业链上每一家企业拥有更多的机会、更大的空间。物流数字化物流，这一目标达成，需要市场规模不断扩大，长期向好。对于物流企业而，成长与进化是一条时间的长河，两者共同组成一个不可分割的整体，而数字化是这个整体的重要组成部分。

值得留意的一个细节是，“路歌”意蕴深远，饱含“一路平安”“扬帆高歌”的美好向往，也从一个侧面展示路歌扎根数字化物流的细心和决心。

（文章来源：广州日报客户端）

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