深珠通道建设已提上日程。

6月6日，珠海市公共资源交易中心发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》（下称“《招标公告》”）。

深珠通道开始招标

(相关资料图)

根据《招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为：伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km；淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km；淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。

研究报告要求分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。

伶仃洋通道，即“深珠通道”。近期，深珠通道前期工作开始进行。根据《广东省综合立体交通网规划纲要》，深珠通道确定为复合型通道，另据深圳和珠海两市规划文件显示，该通道具备高速铁路和城际铁路2种功能。

2022年5月，珠海市发展改革局发布《珠海市2022年重点建设项目计划》（下称“计划”），提及深珠高铁（城际）官方部分细节规划，将在珠海市高新区北围片区、后环片区设立站点，向西延伸与珠斗城际、深惠城际及珠海中心站（鹤洲）连通，项目估算总投资408亿元，年内开展项目线站位研究等工作。

计划披露，深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，规划该通道承担高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设。深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里；深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

今年4月26日，珠海市自然资源局发布《珠海市2021-2035年综合交通体系规划（草案）》显示，在大交通格局方面，规划构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”大交通系统。在铁路规划上，规划构建包括深珠高铁在内的4条高速铁路，要求加快推进深珠高铁的建设。

深圳西丽站是深珠城际的引入车站

深圳也在相关规划中透露出深珠通道的部分细节。

4月23日，深圳市规划和自然资源局发布《关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案）公示的通告》，该通告提及“西丽站是深珠城际的引入车站”的规划。

4月14日，深圳市规划和自然资源局南山管理局发布了《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）公示。据《草案》里的道路交通规划图显示，深珠通道起于深圳前海，对接广深高速公路和南坪快线，然后经孖洲一路向西至珠海。

（文章来源：上海证券报）

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