在发布全新车型的同时，神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)及旗下两大法系车品牌东风标致、东风雪铁龙在中国市场的发展路径也变得逐渐清晰。

日前，在神龙汽车旗下全球战略车型标致408X中国首秀之际，神龙汽车中法股东双方——东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)和Stellanits(斯特兰蒂斯)集团共同宣布将为神龙汽车提供更多政策支持，推动其电动化转型升级进程。

(资料图片仅供参考)

中法股东双方明确表态称，将进一步加大力度、投入资源，在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予更大的支持，带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品，全方位支持神龙汽车及东风标致、东风雪铁龙双品牌的新能源转型升级和持续发展。

值得注意的是，中法股东双方还表示将于2023年春季发布更具体的神龙汽车未来发展规划。对此，《中国经营报》记者分别向Stellanits集团和神龙汽车相关负责人求证，双方均表示目前除公开信息外尚没有进一步的消息可供披露。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示，对于神龙汽车而言，在目前的发展阶段尽可能引入外部资金和技术有利于其自身发展。张翔同时认为，中国汽车消费市场竞争非常激烈，影响市场变化的因素较多。“未来，神龙汽车及旗下两大法系车品牌能否在中国市场取得进一步发展成绩还有待观察。”

推动电动化转型

“全面开启电动化转型”，是神龙汽车2023年的发展关键词之一。

据了解，在2023年，中法股东双方将在技术来源多样化方面给予神龙汽车更多支持，采用全球先进的电动化技术，推动神龙汽车电动化转型，全力支持神龙汽车从2023年开始加速纯电动车型导入，以更好地满足中国市场需求。

“与东风公司的合作一直都是Stellantis集团在中国发展的重中之重，而神龙汽车是Stellantis集团在中国唯一的合资造车企业。”Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车副董事长奥立维表示，与东风公司和神龙汽车的合作伙伴关系对Stellantis集团发展发挥着重要战略作用。

东风公司党委常委、副总经理，神龙汽车董事长张祖同表示，商品战略方面，在继承品牌文化基因和核心价值基础上，中法股东双方将带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品。“更好地满足中国客户多场景用车需求，让大家享有更美好的用车体验。”

中法股东双方还将对神龙汽车充分授权，构建高效机动的决策机制。在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予更大的支持和更多的经营授权，支持神龙汽车更好地在中国市场长远健康发展。

此外，开拓海外市场也被写入了此次公布的战略规划。中法股东双方将支持神龙汽车“中国造全球销”。“Stellantis集团将持续对神龙汽车加大投入，进一步探索更多神龙汽车整车及变速箱、动力总成等零部件出口销往全球的机会。”Stellantis集团方面表示。

记者在采访中了解到，除电动化转型外，神龙汽车在2023年的发展目标还包括坚定推动品牌向上，强化“良心车”标签和全面升级“五心守护行动2.0”。

相关统计数据显示，2022年，神龙汽车全年交付新车12.7万辆，较2021年同期增长30%，超过了行业整体平均增速。得益于这一增长态势，神龙汽车确立了“2023年销售15.5万辆新车”的销量目标。

据了解，2022年，雪铁龙品牌旗舰车型C5 X也在神龙汽车成都工厂投产。Stellantis集团方面表示，将继续为标致和雪铁龙品牌在中国提供营销支持以及继续提供工程支持，优化KD定价和技术提成费。

奥立维表示，目前，在销量方面和新技术发展和新趋势引领方面，中国都是全球最重要的汽车市场。“神龙汽车正努力在未来几年推出更多新车型。”

不过，在盘古智库高级研究员江瀚看来，神龙汽车当下宣布进入电动化转型赛道略显尴尬。“因为新能源汽车已在中国市场全面崛起，头部车企的竞争格局也已基本确立，神龙汽车目前布局电动化转型为时稍晚。”

加速双品牌焕新

随着中法股东双方集体释放支持政策，神龙汽车的未来发展转型方向也逐渐变得清晰。

事实上，为了挽回销量颓势，神龙汽车已发布了多个改革和转型计划。有关资料显示，2020年，神龙汽车在原有“元”计划的基础上发布了“元+”计划。根据该计划确立的发展目标，神龙汽车在“十四五”期间的销量规模将重回30万辆以上，利润率3%以上，全价值链回到健康轨道。

“元+”计划在落地执行的过程中也取得了不错的成效。据神龙汽车方面介绍，2020年至今，神农汽车已发布了包括凡尔赛C5 X、天逸BEYOND等多款新车型。同时，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌4S店在2022年共新增30家，网点覆盖率进一步提升。

不过，Stellanits集团CEO唐唯实在2022年10月曾对外表示，未来将对Stellanits集团在中国的业务采取轻资产战略。上述言论也引发了业界对Stellantis集团或撤出神龙汽车合作的担忧。

另据相关媒体报道，神龙汽车将实行“两室一厅”计划，即神龙汽车作为生产基地将被保留，公司旗下两大法系品牌中的东风标致将由法方股东主导，东风雪铁龙则由中方股东主导。不过该计划最终被确认已暂缓执行。

“接下来，神龙汽车将持续践行‘以客户为中心’，全面开启电动化转型，陆续推出更多符合中国客户需求的新商品、新技术。”神龙汽车方面表示，神龙汽车旗下双品牌将加速在中国市场的焕新向上，进一步擦亮新法式的独特品牌价值。

同时，神龙汽车还将持续强化“良心车”标签，进一步丰富商品价值内涵，并全面升级“五心守护行动2.0”，更加注重人文关怀，进一步把服务做到极致。

在张翔看来，总体而言，中法股东双方此次集体发声会使得双方合作更加紧密，也有助于提振神龙汽车旗下两大法系车品牌2023年的销量。“中法股东双方深化合作有助于打通内部环节，Stellantis集团的技术、资金等能够更加便捷地为神龙汽车提供帮助。”

江瀚也告诉记者，中法股东双方在战略上加大政策倾斜和支持力度，对神龙汽车未来发展而言将发挥重要作用，也更符合神龙汽车在国内市场积极转型的需要。

（文章来源：中国经营网）

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