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在1月5日召开的HAOMO AI DAY活动上，毫末智行董事长张凯表示，在过去的2022年，毫末末端物流自动配送车初步完成商业闭环。2023年，毫末将打响“末端物流自动配送商业化之战”，加速无人车行业规模化商用的落地进程。

张凯介绍，毫末末端物流自动配送车目前交付超过1000台。截至2022年12月，毫末智行旗下小魔驼配送的订单量已突破13万单，毫末末端物流配送车商业化进程正在加速。

有业内专家指出，当前是中国无人配送商业化场景落地的关键时期，中国正迎来无人配送园区配送、快递、巡检等新场景的爆发机会。对此，张凯表示，毫末智行2022年推出了业内首款面向商用市场的10万元级末端物流自动配送车小魔驼2.0.此外，毫末智行还推出了中国首个规模量产末端物流自动配送车通用线控底盘小魔盘，建立了全球面积最大、产能居前的末端物流自动配送车柔性生产基地星环工厂。2022年下半年，随着小魔驼2.0陆续量产开始交付到客户手中，整个市场商业化也开始逐渐走向成熟。

“2023年，智能驾驶的下半场进入加速洗牌期，高阶辅助驾驶技术投入，商业应用大规模落地。”张凯预测说，2023年，末端物流自动配送车整体成本降至10万元，将进一步改善生产关系。他同时提出，将依托小魔驼和5S服务模式，加速无人车行业规模化商用的落地进程，并表示，2023年，毫末将以规模和成本优势助力合作伙伴加速落地无人配送产品和服务，发展商超履约和快递接驳无人配送市场。

在合作方面，毫末智行除了与达达快送达成深度合作，在末端物流自动配送领域，还与阿里达摩院、物美多点、美团深化合作。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

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